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裝卸“零等待”——紅光物流園區(qū)記事
發(fā)布日期:2015-05-13    
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     凌晨2點(diǎn)多的時(shí)候,提貨車輛還有30余輛,一位提貨司機(jī)問他;“還有這么多的車,我今晚能裝上嗎”?
    “就是裝到天明我們也要給你裝上!”董亞謀斬釘截鐵地回答。
    董亞謀是龍鋼集團(tuán)紅光物流公司光物流倉(cāng)儲(chǔ)管理部倉(cāng)管員班長(zhǎng),進(jìn)入龍鋼集團(tuán)近5年來(lái),他和他的同伴們積極肯干、無(wú)私奉獻(xiàn)、開拓創(chuàng)新,為提升紅光物流整體對(duì)外形象做出了積極的貢獻(xiàn)。
    凌晨2點(diǎn)到6點(diǎn),詢問的提貨司機(jī)的車上已經(jīng)給客戶裝上了貨。很多客戶及提貨司機(jī)們都感動(dòng)地說(shuō):“真是太感謝你們了,真沒見過你們一樣服務(wù)這么好的庫(kù)房,好多庫(kù)房到后半夜都不裝貨了,我們都得等到第二天才裝,浪費(fèi)了很多寶貴時(shí)間”。
    董亞謀和他的同伴們用自己的實(shí)際行動(dòng)向客戶詮釋了“全天侯24小時(shí)收發(fā)貨,確?蛻舾吲d而來(lái),滿意而歸”的沉甸甸服務(wù)承諾。
    通常每年3、4月份是物流園區(qū)收、發(fā)貨高峰期時(shí),工作任務(wù)重,勞動(dòng)強(qiáng)度大。比如去年3月份吞吐量達(dá)到12萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)月吞吐量及入庫(kù)量最高;4月份僅出庫(kù)量達(dá)到8萬(wàn)余噸,相當(dāng)于全年月平均出庫(kù)量3-4個(gè)月的出庫(kù)水平;日出庫(kù)量最高紀(jì)錄達(dá)到5500噸,日出庫(kù)吊裝費(fèi)突破10萬(wàn)余元,工作強(qiáng)度與難度可想而知。董亞謀和他的10名倉(cāng)管員們知難而上,加班加點(diǎn)參與到倉(cāng)儲(chǔ)工作中。
    瞧,董亞謀一會(huì)兒在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配提貨車輛;一會(huì)又在指揮發(fā)貨;一會(huì)兒在貨物垛上當(dāng)司索工:一會(huì)兒又在現(xiàn)場(chǎng)解決工作難題,一會(huì)兒又在電腦前在錄入發(fā)貨記錄,哪需要他他就在那兒,嗓子啞了,眼睛紅了,但他一直在堅(jiān)守著,白加黑,五加二,不知疲倦的辛勤耕耘著。 在一次次突擊戰(zhàn)中,他不僅是現(xiàn)場(chǎng)指揮員,還是發(fā)貨員、是司索工,也是系統(tǒng)錄入員,將他的多方面能力體現(xiàn)得淋漓盡致,為一次次攻堅(jiān)點(diǎn)劃上了圓滿的句號(hào)。(黨曉晨)